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2015渣打馬拉松路線探究
「如果你想跑步，跑個一英哩就好。如果你想體驗不同的人生，
渣打馬拉松進入倒數階段，各跑友都開始減低訓練里數，
筆者總共跑過四次馬拉松，其中兩次是渣打馬拉松，
以下主要針對全程馬拉松，如果跟半馬路線相同，會註明之。
1) 開跑至4公里（全馬及半馬適用）
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由開跑點，尖沙咀彌敦道，近美麗華酒店至大約2公里，
都是人多路較擠的路段，如果你是 "快腳"，為免擠塞在人群 中，阻慢速度，務必要一馬當先，提早半小時上線。 -
大約2公里，進入高速公路，在奧海城附近，亦是漫長暗斜的開始，
由於比賽剛起步，力氣足，氣氛強， 跑手們都不自覺地比練習跑得快，但記謹，這只是開始， 別一早消耗太多，保持原先計劃的配速最為重要。
2) 4公里至8公里（全馬適用）
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昂船灣高架道至昂船洲大橋，是整個全馬爬升幅度最高的路段，
如前4公里一樣，是開跑之初，充滿力氣，加上天剛剛全光亮， 不太感覺跑得辛苦，維持輕鬆的呼吸及速度便行。 -
由於高架橋沒有遮檔，如果當風的話，實在頗費力，
建議有伴同跑的跑友，輪流跑在前擋風； 或者跑在比自己高大的人擋風。 -
初次參加馬拉松或跑斜路較弱的跑友，如果感到力有不逮，
請放慢步伐，深呼吸，別因為要追回時間而浪費氣力， 前面還有很多的挑戰等著你。
3) 8公里至12公里（全馬適用）
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至昂船洲大橋的最高點，跑手的第一個甜頭，是平坦、
微落斜及微上斜，可以在這幾公里回氣。 -
離開南灣隧道步向青衣西高架道，官方網頁聲稱是平路及微落斜，
但我跑過兩次都感到是微上斜，是什麼都好，之前爬升幅度最高都跑 過，這1公里其實算小兒科了。
4) 12公里至17公里（全馬適用）
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青衣西高架道至青馬大橋最高點，大約2公里，是另一個稍為斜的路
段，已經十多公里，體力消耗了一點，跑手們可考慮在青馬大橋的水 站食第一包power gel。 - 接下來的大約3公里，是平坦及微落斜，如果吃了power gel或剛補充過的話，理論上應該跑得較順。
- 要注意的，是當風問題。
5) 17公里至21公里（全馬適用）
- 離開青馬大橋至19公里前，是較為平坦的。
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大約19公里前，邁向三橋的最後一橋汀九橋了，開始稍為斜，至汀
九橋最高點只是1公里左右，小意思吧。 - 之後1公里是汀九橋最高點後的微落斜。
6) 21公里至23公里（全馬適用）
- 汀九橋後不久，已跑了半程，跑手們可在此時估算一下到終點時間。
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接著這兩公里，是較為沉悶及考驗鬥志的，因為剛跑了一半，
剩下一半路程，訓練或休息不足，較弱的跑手開始疲憊， 甚至作抽筋，有伴同跑的可能因為步伐不同而走失了，令意志消沉， 可以有不少原因，這個時候，能解救的只有自己，來一場自我對話， 鼓勵自己吧。
7) 23公里至26公里（全馬適用）
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長青隧道大約2公里，都是微落斜，如果你仍然充滿力量，
不需稍停休息或拉伸雙腿，不妨輕鬆地加快一點點， 追回之前慢了的時間，當然，如果你的佩速沒有跌過的話， 保持著吧。 -
出長青隧道，是大約300米的暗斜，接著踏向青葵公路，
向九龍進發。
8) 26公里至28公里（全馬適用）
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26公里，是每年筆者頗期待的水站，除了水及能量飲品外，官方網
頁聲稱這裡有蕉及朱古力供應，不知道今年又如何呢？ - 這時候，筆者會吞下第二包power gel。
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27公里，貨櫃碼頭附近，大約1公里的暗斜，亦是接近撞牆點，
前面還有15公里，跑手們要加油！
9) 28公里至33公里（全馬及半馬適用）
- 相等於半馬的7至12.2公里（大約）
- 28至31公里是平路，31至33公里是西隧前的落斜。
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平平無 奇的公路跑，除了水站工作人員給力，沒有群眾的加油打氣聲，
全馬與半馬跑手滙集，習慣跟其他跑手速度為指標的跑友們要留意， 別被某些欠經驗的跑手帶快或帶慢。 -
雖然是平坦，但要沉住氣，切忌死衝，前面還有西隧這難關等著你。
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稍弱的全馬跑手，這是撞牆點，
如果忽然有提不起腿或不願跑的感覺，建議仍維持跑步的步伐， 或以快走，別停下來，否則回氣後難以再起動。 - 至於半馬跑手，儘管加點速度輕鬆跑吧。
10) 33公里至36公里（全馬及半馬適用）
- 相等於半馬的12.2至15公里（大約）
- 進入西隧前，是一個頗大的水站，筆者會吞下第三包power gel，以應付西隧又落又急上的斜坡。
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不少跑手會在落斜時拼命狂奔，以追回上斜時失落了的時間，
但其實落斜給膝蓋的壓力頗重，而且比感覺需要力氣，所以落西隧記 謹要輕力跑，否則傷膝又費力。 -
有落有上，跑至36公里，精力用得七七八八，上西隧的確頗吃力的
，建議以細及密步，還有用力擺手帶動整個身體，不知不覺，走完三 隧三橋了。
11) 36公里至終點（全馬及半馬適用）
- 相等於半馬的15公里至終點（大約）
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離開西隧上干諾道天橋，有大約1公里的上斜，跑手們記謹要保持跑
步的步伐，寧慢勿行。 -
最後幾公里，在信德中心、中環碼頭、龍和道、會展、
灣仔碼頭及駱克道等會見不少打氣團隊，即使累，也要提醒自己， 快將見家鄉了。 -
終點前，還有兩個小上斜，第一個在39公里的龍和道，
該段也請跑手們別行，因為有大量攝影師在附近拍攝， 你想被拍下疲累的樣子嗎？ -
最後幾公里是最難跑，也是最多攝影師駐足之地，
如果想之後找到醒目有型的路跑相，多辛苦也要捱下去呀！ -
41公里前，馬師道天橋，是最後一個上斜，
之後不夠兩公里便到終點。 -
落斜後便是駱克道，終於跑進鬧市，喧嘩打氣聲不絕，有這些鼓勵，
即使倦極，也要奮勇向前，因為終點在望。 -
最新消息，今年進入銅鑼灣後賽道有所改變，詳情如下：跑手在完成
駱克道（東行）賽道後，將改為轉入波斯富街（南行）、軒尼詩道（ 東行）、怡和街、糖街，最後進入維多利亞公園， 不會再經過記利佐治街及告士打道（南行）。 - 雖然官方網頁未更新，但不少媒體已經報導，應該作實。
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無論跑舊路抑或新路，最後這段路是最令人激動的，跑完42.
195公里，等同體驗了人生！
以上是筆者綜合自己經驗及參考不同資料作的分析，如有錯漏，
祝各位跑手順利完賽，達到目標時間！
2014馬拉松賽事重溫短片
參考資料：